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चिसुमले से डेमचोक टरमैक रोड के लिए बीआरओ द्वारा विश्व रिकॉर्ड

चिसुमले से डेमचोक टरमैक रोड के लिए बीआरओ द्वारा विश्व रिकॉर्ड

चिसुमले से डेमचोक टरमैक रोड के लिए बीआरओ द्वारा विश्व रिकॉर्ड:

लद्दाख में उमलिंगला दर्रे पर 19,024 फीट पर दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क के निर्माण और ब्लैक टॉपिंग के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स द्वारा मान्यता प्राप्त बीआरओ की यह एक ऐतिहासिक उपलब्धि है।
  • 52 किलोमीटर लंबी चिसुमले से डेमचोक टरमैक सड़क 19,024 फीट ऊंचे उमलिंगला दर्रे से होकर गुजरती है और बोलीविया में एक सड़क के पिछले रिकॉर्ड को बेहतर बनाती है, जो ज्वालामुखी उटुरुंकु को 18,953 फीट पर जोड़ती है।
  • उमलिंगला दर्रा सड़क पुनरुत्थानशील भारत की उपलब्धि में एक और मील का पत्थर है। इसका निर्माण माउंट एवरेस्ट के उत्तर और दक्षिण बेस कैंप से अधिक ऊंचाई पर किया गया है जो क्रमशः 16,900 फीट और 17,598 फीट की ऊंचाई पर हैं।
  • बीआरओ ने पूर्वी लद्दाख के महत्वपूर्ण गांव डेमचोक को एक काली चोटी वाली सड़क प्रदान की जो क्षेत्र की स्थानीय आबादी के लिए एक वरदान होगी क्योंकि यह लद्दाख में सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियों को बढ़ावा देगी और पर्यटन को बढ़ावा देगी।
  • डेमचोक गांव: चीन के साथ सीमा पर जीरो लाइन के साथ आखिरी बसा हुआ क्षेत्र है।
  • उचित सड़क संपर्क के अभाव में, सुरक्षा बलों की एक बटालियन को एलएसी से बहुत दूर तैनात कर दिया गया है, जिससे वे पड़ोसी देश के हमले की चपेट में आ गए हैं।
  • निर्माण में चुनौतियां: निर्माण ने बेहद कठिन इलाके में मानवीय भावना और मशीनों की प्रभावकारिता दोनों का परीक्षण किया, जहां सर्दियों में तापमान -40 डिग्री तक गिर जाता है और ऑक्सीजन का स्तर सामान्य से 50% कम होता है।
  • इस क्षेत्र में 2013 से चीन द्वारा बार-बार घुसपैठ देखी गई है।
  • अन्य घर्षण बिंदु: हॉट स्प्रिंग्स में पैट्रोलिंग पॉइंट 15 (PP15), और गोगरा पोस्ट के पास PP17A और अन्य दो घर्षण बिंदु गलवान घाटी में PP14 और पैंगोंग त्सो के उत्तरी तट पर थे।
  • सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियों में वृद्धि और पर्यटन को बढ़ावा देना: बीआरओ ने पूर्वी लद्दाख के महत्वपूर्ण गांव डेमचोक को एक काली सड़क प्रदान की जो क्षेत्र की स्थानीय आबादी के लिए एक वरदान होगी क्योंकि यह सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियों को बढ़ाएगा और पर्यटन को बढ़ावा देगा। लद्दाख।
  • रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सड़क: जो लगभग 15 किलोमीटर लंबी है, सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़क के बुनियादी ढांचे के विकास में सरकार के फोकस पर प्रकाश डालती है।
  • अधिक ऊंचाई: सड़क का निर्माण माउंट एवरेस्ट बेस कैंप से अधिक ऊंचाई पर किया गया है क्योंकि नेपाल में साउथ बेस कैंप 17,598 फीट की ऊंचाई पर है, जबकि तिब्बत में नॉर्थ बेस कैंप 16,900 फीट है।
  • सड़क का निर्माण सियाचिन ग्लेशियर की ऊंचाई से काफी ऊपर किया गया है जो 17,700 फीट है। लेह में खारदुंग ला दर्रा 17,582 फीट की ऊंचाई पर है।

सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) के बारे में:
  • इसका गठन 7 मई 1960 को भारत की सीमाओं को सुरक्षित करने और देश के उत्तर और उत्तर-पूर्वी राज्यों के दूरदराज के इलाकों में बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए किया गया था।
  • सीमा सड़क संगठन भारत में एक सड़क निर्माण कार्यकारी बल है।
  • यह भारतीय सशस्त्र बलों को सहायता प्रदान करता है और इसका एक हिस्सा है।
  • बीआरओ भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों और मित्र पड़ोसी देशों में सड़क नेटवर्क का विकास और रखरखाव करता है।
  • इसमें 19 राज्यों और तीन केंद्र शासित प्रदेशों (अंडमान और निकोबार द्वीप समूह सहित) और पड़ोसी देशों जैसे अफगानिस्तान, भूटान, म्यांमार, ताजिकिस्तान और श्रीलंका में बुनियादी ढांचे के संचालन शामिल हैं।
  • बीआरओ नई भारत-चीन सीमा सड़कों के महत्वपूर्ण उन्नयन और निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

चिसुमले से डेमचोक टरमैक रोड के लिए बीआरओ द्वारा विश्व रिकॉर्ड


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